鍍膜玻璃是在玻璃表面鍍一層或多層金屬，合金或金屬化合物，以改變玻璃的性能。莆田汽車(chē)玻璃按特性不同可分為熱反射玻璃和低輻射玻璃。熱反射(陽(yáng)光控制)玻璃，一般是在玻璃表面鍍一層或多層如鉻，鈦或不銹鋼等金屬或其化合物組成的薄膜，汽車(chē)玻璃價(jià)格使產(chǎn)品呈豐富顏色，對(duì)可見(jiàn)光有適當(dāng)?shù)耐干渎剩瑢?duì)近紅外線(xiàn)有較高的反射率，對(duì)紫外線(xiàn)有很低的透過(guò)率，因此，也稱(chēng)為陽(yáng)光控制玻璃。

中空玻璃的玻璃與玻璃之間，留有一定的空間。莆田汽車(chē)玻璃框內(nèi)充以干燥劑，以保證玻璃片間空氣的干燥度。中空玻璃的兩層間距一般為8mm。高性能中空玻璃與一般普通中空玻璃不同，除在兩層玻璃中間封入干燥空氣之外，還要在外側(cè)玻璃中間空氣層側(cè)，涂上一層熱性能好的特殊金屬膜。汽車(chē)玻璃價(jià)格它可以截止由太陽(yáng)射到室內(nèi)的相當(dāng)?shù)哪芰浚鸬礁蟮母魺嵝Ч?/p>

鋼化玻璃中應(yīng)力的分布是鋼化玻璃的兩個(gè)表面為壓應(yīng)力，板芯層處于張應(yīng)力，在玻璃厚度上應(yīng)力分布類(lèi)似拋物線(xiàn)。玻璃厚度的中央是拋物線(xiàn)的頂點(diǎn)，即張應(yīng)力最大處；兩側(cè)接近玻璃兩表面處是壓應(yīng)力；零應(yīng)力面大約位于厚度的1/3處。莆田汽車(chē)玻璃通過(guò)分析鋼化急冷的物理過(guò)程，可知鋼化玻璃表面張力和內(nèi)部的最大張應(yīng)力在數(shù)值上有粗略的比例關(guān)系，即張應(yīng)力是壓應(yīng)力的1/2～1/3。國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家一般將鋼化玻璃表面張力設(shè)定在100MPa左右，實(shí)際情況可能更高一些。鋼化玻璃自身的張應(yīng)力約為32MPa～46MPa，玻璃的抗張強(qiáng)度是59MPa～62MPa，只要硫化鎳膨脹產(chǎn)生的張力在30MPa，則足以引發(fā)自爆。若降低其表面應(yīng)力，汽車(chē)玻璃價(jià)格相應(yīng)地會(huì)降低鋼化玻璃本身自有的張應(yīng)力，從而有助于減少自爆的發(fā)生。

low-E玻璃從工藝上來(lái)說(shuō)，可以分為在線(xiàn)沉積鍍膜法和離線(xiàn)真空磁濺法。莆田汽車(chē)玻璃從顏色上來(lái)劃分，有藍(lán)、綠、灰三個(gè)基本色調(diào)，可以根據(jù)不同厚度和材料的組合，汽車(chē)玻璃價(jià)格可以做出不同的工藝。比如說(shuō)中性色，金色（玫瑰金），銀色等相對(duì)有特色的顏色。

玻璃的鋼化過(guò)程為加熱后進(jìn)行急冷，莆田汽車(chē)玻璃冷卻過(guò)程與加熱過(guò)程對(duì)鋼化應(yīng)力的形成同樣重要。玻璃在進(jìn)行淬火前平面方向上存冷卻不均與出現(xiàn)加熱不均一樣，也會(huì)導(dǎo)致應(yīng)力不均。汽車(chē)玻璃價(jià)格冷卻強(qiáng)度大的區(qū)域形成的表面壓應(yīng)力大，冷卻強(qiáng)度小的區(qū)域形成的壓應(yīng)力小，冷卻不均會(huì)使玻璃表面上產(chǎn)生分布不均的應(yīng)力。

中空玻璃一般應(yīng)用于高層建筑，莆田汽車(chē)玻璃作為現(xiàn)代化的建筑材料，普通玻璃有著一個(gè)缺點(diǎn)，便是隔熱性能太差。而中空玻璃通過(guò)中間隔層的干燥空氣，很好的解決了這一問(wèn)題，汽車(chē)玻璃價(jià)格起到環(huán)保節(jié)能的作用。由于隔層的存在，中空玻璃還能起到降低噪音的作用，特別是寫(xiě)字樓附近的交通噪音。