鋼化玻璃是將普通退火玻璃先切割成要求尺寸，然后加熱到接近的軟化點(diǎn)，再進(jìn)行快速均勻的冷卻而得到。鋼化處理后玻璃表面形成均勻壓應(yīng)力，而內(nèi)部則形成張應(yīng)力，高端汽車玻璃使玻璃的性能得以大幅度提高，抗拉度是后者的3倍以上，抗沖擊力是后者的5倍以上。也正是這個特點(diǎn)，應(yīng)力特征成為鑒別真假鋼化玻璃的重要標(biāo)志，那就是鋼化玻璃可以透過偏振光片在玻璃的邊部看到彩色條紋，而在玻璃的面層觀察，可以看到黑白相間的斑點(diǎn)。汽車玻璃價格偏振光片可以在照相機(jī)鏡頭或者眼鏡中找到，觀察時注意光源的調(diào)整，這樣更容易觀察。

中空玻璃內(nèi)部的干燥劑用于保持密封空間內(nèi)氣體的干燥，屯昌汽車玻璃避免內(nèi)部出現(xiàn)結(jié)露，并提高外部玻璃面的結(jié)露點(diǎn)。因為玻璃的熱傳導(dǎo)率是空氣的27倍，所以內(nèi)部密封干燥的氣體就起到了一個良好的隔熱作用，汽車玻璃價格有的玻璃內(nèi)部甚至填充惰性氣體，并在內(nèi)側(cè)玻璃鍍膜，以較好的提高隔熱效果。

鋼化玻璃中應(yīng)力的分布是鋼化玻璃的兩個表面為壓應(yīng)力，板芯層處于張應(yīng)力，在玻璃厚度上應(yīng)力分布類似拋物線。玻璃厚度的中央是拋物線的頂點(diǎn)，即張應(yīng)力最大處；兩側(cè)接近玻璃兩表面處是壓應(yīng)力；零應(yīng)力面大約位于厚度的1/3處。屯昌汽車玻璃通過分析鋼化急冷的物理過程，可知鋼化玻璃表面張力和內(nèi)部的最大張應(yīng)力在數(shù)值上有粗略的比例關(guān)系，即張應(yīng)力是壓應(yīng)力的1/2～1/3。國內(nèi)廠家一般將鋼化玻璃表面張力設(shè)定在100MPa左右，實(shí)際情況可能更高一些。鋼化玻璃自身的張應(yīng)力約為32MPa～46MPa，玻璃的抗張強(qiáng)度是59MPa～62MPa，只要硫化鎳膨脹產(chǎn)生的張力在30MPa，則足以引發(fā)自爆。若降低其表面應(yīng)力，汽車玻璃價格相應(yīng)地會降低鋼化玻璃本身自有的張應(yīng)力，從而有助于減少自爆的發(fā)生。

鍍膜玻璃的生產(chǎn)方法很多，屯昌汽車玻璃主要有真空磁控濺射法、真空蒸發(fā)法、化學(xué)氣相沉積法以及溶膠—凝膠法等。磁控濺射鍍膜玻璃利用磁控濺射技術(shù)可以設(shè)計制造多層復(fù)雜膜系，可在白色的玻璃基片上鍍出多種顏色，膜層的耐腐蝕和耐磨性能較好，汽車玻璃價格是生產(chǎn)和使用最多的產(chǎn)品之一。真空蒸發(fā)鍍膜玻璃的品種和質(zhì)量與磁控濺射鍍膜玻璃相比均存在一定差距，已逐步被真空濺射法取代。化學(xué)氣相沉積法是在浮法玻璃生產(chǎn)線上通入反應(yīng)氣體在灼熱的玻璃表面分解，均勻地沉積在玻璃表面形成鍍膜玻璃。該方法的特點(diǎn)是設(shè)備投入少、易調(diào)控，產(chǎn)品成本低、化學(xué)穩(wěn)定性好，可進(jìn)行熱加工，是最有發(fā)展前途的生產(chǎn)方法之一。溶膠—凝膠法生產(chǎn)鍍膜玻璃工藝簡單，穩(wěn)定性也好，不足之處是產(chǎn)品光透射比太高，裝飾性較差。

中空玻璃由美國人于1865年發(fā)明，屯昌汽車玻璃是一種良好的隔熱、隔音、美觀適用、并可降低建筑物自重的新型建筑材料。它是用兩片（或三片）玻璃，使用高強(qiáng)度高氣密性復(fù)合粘結(jié)劑，將玻璃片與內(nèi)含干燥劑的鋁合金框架粘結(jié)，制成的高效能隔音隔熱玻璃。中空玻璃多種性能優(yōu)越于普通雙層玻璃，因此得到了世界各國的認(rèn)可，中空玻璃是將兩片或多片玻璃以有效支撐均勻隔開并周邊粘結(jié)密封，汽車玻璃價格使玻璃層間形成有干燥氣體空間的玻璃制品。其主要材料是玻璃、暖邊間隔條、彎角栓、丁基橡膠、聚硫膠、干燥劑。

玻璃發(fā)霉是行業(yè)性難題.發(fā)霉的主要原因還是玻璃的生產(chǎn)工藝成分中包含了部分堿金屬離子,用傳統(tǒng)的熔融法制備玻璃產(chǎn)品工藝過程中,為了降低成本,屯昌汽車玻璃選用了純堿為助熔劑,隨之而帶來的是玻璃制品在一定條件下易風(fēng)化(俗稱發(fā)霉).玻璃發(fā)霉(也稱反堿)是由于玻璃存放時間過長或者天氣潮濕引起的化學(xué)反應(yīng);汽車玻璃價格在陽光的照射下其表面出現(xiàn)有彩虹、霉點(diǎn)、水印、油印、紙紋等現(xiàn)象. 玻璃發(fā)霉通常發(fā)生在浮法玻璃的空氣面(上面),這是因為浮法玻璃下表面與錫液接觸,表面滲入一層薄錫,對玻璃起了保護(hù)作用.