玻璃是重要的建筑材料，廣元汽車玻璃隨著對(duì)建筑物裝飾性要求的不斷提高，玻璃在建筑行業(yè)中的使用量也不斷增大。然而，當(dāng)今人們?cè)谶x擇建筑物的玻璃門窗時(shí)，汽車玻璃廠家除了考慮其美學(xué)和外觀特征外，更注重其熱量控制、制冷成本和內(nèi)部陽光投射舒適平衡等問題。這就使得鍍膜玻璃家族中的新貴——Low-E玻璃脫穎而出，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

玻璃的鋼化過程為加熱后進(jìn)行急冷，廣元汽車玻璃冷卻過程與加熱過程對(duì)鋼化應(yīng)力的形成同樣重要。玻璃在進(jìn)行淬火前平面方向上存冷卻不均與出現(xiàn)加熱不均一樣，也會(huì)導(dǎo)致應(yīng)力不均。汽車玻璃廠家冷卻強(qiáng)度大的區(qū)域形成的表面壓應(yīng)力大，冷卻強(qiáng)度小的區(qū)域形成的壓應(yīng)力小，冷卻不均會(huì)使玻璃表面上產(chǎn)生分布不均的應(yīng)力。

鋼化玻璃是將普通退火玻璃先切割成要求尺寸，然后加熱到接近的軟化點(diǎn)，再進(jìn)行快速均勻的冷卻而得到。鋼化處理后玻璃表面形成均勻壓應(yīng)力，而內(nèi)部則形成張應(yīng)力，幕墻汽車玻璃使玻璃的性能得以大幅度提高，抗拉度是后者的3倍以上，抗沖擊力是后者的5倍以上。也正是這個(gè)特點(diǎn)，應(yīng)力特征成為鑒別真假鋼化玻璃的重要標(biāo)志，那就是鋼化玻璃可以透過偏振光片在玻璃的邊部看到彩色條紋，而在玻璃的面層觀察，可以看到黑白相間的斑點(diǎn)。汽車玻璃廠家偏振光片可以在照相機(jī)鏡頭或者眼鏡中找到，觀察時(shí)注意光源的調(diào)整，這樣更容易觀察。

玻璃行業(yè)能耗高，污染嚴(yán)重，給環(huán)境治理帶來很大的壓力。我國(guó)浮法玻璃的平均能耗為7800千焦/千克，比國(guó)際平均水平6500千焦/千克高出20%，同時(shí)由于以煤和重油為主要燃料的玻璃熔窯占90%左右，生產(chǎn)過程中極易造成空氣污染。目前國(guó)外玻璃的主要生產(chǎn)企業(yè)以收購(gòu)、控股、獨(dú)資、合資等多種形式在國(guó)內(nèi)擁有多條浮法生產(chǎn)線，廣元汽車玻璃其產(chǎn)能擴(kuò)張加劇了國(guó)內(nèi)能源緊張的形勢(shì)，同時(shí)也造成大量原料資源流失。玻璃產(chǎn)業(yè)有加快向國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，更加劇了國(guó)內(nèi)能耗與環(huán)保問題，汽車玻璃廠家極不利于實(shí)現(xiàn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。