中空玻璃的露點是指密封于空氣層中的空氣濕度達到飽和狀態(tài)時的溫度。低于該溫度，臨高汽車玻璃空氣層中的水蒸汽就會凝結成液態(tài)水。可推出：水的含量越高，空氣的露點溫度也就越高，當玻璃內(nèi)表面溫度低于空氣層內(nèi)空氣的露點時，汽車玻璃廠家空氣中的水分就會在玻璃內(nèi)表面結露或結霜。

Low-E玻璃又稱低輻射鍍膜玻璃，就世界范圍而言，Low-E玻璃的生產(chǎn)和應用正處于高速增長時期。從國家建設部的要求來看，臨高汽車玻璃今后綠色節(jié)能建筑要成為國內(nèi)建筑的主流，建設部將推行節(jié)能標志認證及相應的稅收優(yōu)惠政策來推廣節(jié)能建筑。因此，新建建筑和原有存量建筑是否節(jié)能，不僅關系到能否緩解我國能源供求的緊張狀況，而且還關系到“十一五”節(jié)能降耗目標的實現(xiàn)。汽車玻璃廠家作為三大用能領域的建筑業(yè)，節(jié)能形勢十分嚴峻，節(jié)能降耗刻不容緩。

中空玻璃內(nèi)部的干燥劑用于保持密封空間內(nèi)氣體的干燥，臨高汽車玻璃避免內(nèi)部出現(xiàn)結露，并提高外部玻璃面的結露點。因為玻璃的熱傳導率是空氣的27倍，所以內(nèi)部密封干燥的氣體就起到了一個良好的隔熱作用，汽車玻璃廠家有的玻璃內(nèi)部甚至填充惰性氣體，并在內(nèi)側(cè)玻璃鍍膜，以較好的提高隔熱效果。

玻璃行業(yè)能耗高，污染嚴重，給環(huán)境治理帶來很大的壓力。我國浮法玻璃的平均能耗為7800千焦/千克，比國際平均水平6500千焦/千克高出20%，同時由于以煤和重油為主要燃料的玻璃熔窯占90%左右，生產(chǎn)過程中極易造成空氣污染。目前國外玻璃的主要生產(chǎn)企業(yè)以收購、控股、獨資、合資等多種形式在國內(nèi)擁有多條浮法生產(chǎn)線，臨高汽車玻璃其產(chǎn)能擴張加劇了國內(nèi)能源緊張的形勢，同時也造成大量原料資源流失。玻璃產(chǎn)業(yè)有加快向國內(nèi)轉(zhuǎn)移的趨勢，更加劇了國內(nèi)能耗與環(huán)保問題，汽車玻璃廠家極不利于實現(xiàn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。