鋼化玻璃屬于安全玻璃。鋼化玻璃其實(shí)是一種預(yù)應(yīng)力玻璃，為提高玻璃的強(qiáng)度，幕墻汽車玻璃通常使用化學(xué)或物理的方法，在玻璃表面形成壓應(yīng)力，玻璃承受外力時(shí)首先抵消表層應(yīng)力，汽車玻璃批發(fā)從而提高了承載能力，增強(qiáng)玻璃自身抗風(fēng)壓性，寒暑性，沖擊性等。注意與玻璃鋼區(qū)別開來。

Low-E玻璃又稱低輻射鍍膜玻璃，就世界范圍而言，Low-E玻璃的生產(chǎn)和應(yīng)用正處于高速增長(zhǎng)時(shí)期。從國家建設(shè)部的要求來看，長(zhǎng)春汽車玻璃今后綠色節(jié)能建筑要成為國內(nèi)建筑的主流，建設(shè)部將推行節(jié)能標(biāo)志認(rèn)證及相應(yīng)的稅收優(yōu)惠政策來推廣節(jié)能建筑。因此，新建建筑和原有存量建筑是否節(jié)能，不僅關(guān)系到能否緩解我國能源供求的緊張狀況，而且還關(guān)系到“十一五”節(jié)能降耗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。汽車玻璃批發(fā)作為三大用能領(lǐng)域的建筑業(yè)，節(jié)能形勢(shì)十分嚴(yán)峻，節(jié)能降耗刻不容緩。

所謂真空玻璃，顧名思義就是兩片玻璃之間的空間層為真空狀態(tài)，長(zhǎng)春汽車玻璃從而大大降低了該玻璃產(chǎn)品的導(dǎo)熱能力；但由于真空玻璃的生產(chǎn)工藝非常復(fù)雜，汽車玻璃批發(fā)無法實(shí)現(xiàn)大批量的工業(yè)化生產(chǎn)，而且價(jià)格偏高，因此在普通的民居中較少使用。

玻璃發(fā)霉是行業(yè)性難題.發(fā)霉的主要原因還是玻璃的生產(chǎn)工藝成分中包含了部分堿金屬離子,用傳統(tǒng)的熔融法制備玻璃產(chǎn)品工藝過程中,為了降低成本,長(zhǎng)春汽車玻璃選用了純堿為助熔劑,隨之而帶來的是玻璃制品在一定條件下易風(fēng)化(俗稱發(fā)霉).玻璃發(fā)霉(也稱反堿)是由于玻璃存放時(shí)間過長(zhǎng)或者天氣潮濕引起的化學(xué)反應(yīng);汽車玻璃批發(fā)在陽光的照射下其表面出現(xiàn)有彩虹、霉點(diǎn)、水印、油印、紙紋等現(xiàn)象. 玻璃發(fā)霉通常發(fā)生在浮法玻璃的空氣面(上面),這是因?yàn)楦》úＡ卤砻媾c錫液接觸,表面滲入一層薄錫,對(duì)玻璃起了保護(hù)作用.

一般民用鋼化玻璃是將普通玻璃通過熱處理工，長(zhǎng)春汽車玻璃使其強(qiáng)度提高3—5倍，可承受一定能量的外來撞擊或溫差變化而不破碎，即使破碎，也是整塊玻璃碎成類似蜂窩狀鈍角小顆粒，不易傷人，從而具有一定的安全性。鋼化玻璃不能切割，汽車玻璃批發(fā)需要在鋼化前切好尺寸，且有“自爆”特性。根據(jù)用途不同，鋼化玻璃又可分為全鋼化玻璃、半鋼化玻璃、區(qū)域鋼化玻璃、平鋼化玻璃、彎鋼化玻璃等多種類型。

物理鋼化玻璃又稱為淬火鋼化玻璃。長(zhǎng)春汽車玻璃它是將普通平板玻璃在加熱爐中加熱到接近玻璃的軟化溫度（600℃）時(shí)，通過自身的形變消除內(nèi)部應(yīng)力，然后將玻璃移出加熱爐，再用多頭噴嘴將高壓冷空氣吹向玻璃的兩面，使其迅速且均勻地冷卻至室溫，即可制得鋼化玻璃。這種玻璃處于內(nèi)部受拉，外部受壓的應(yīng)力狀態(tài)，汽車玻璃批發(fā)一旦局部發(fā)生破損，便會(huì)發(fā)生應(yīng)力釋放，玻璃被破碎成無數(shù)小塊，這些小的碎片沒有尖銳棱角，不易傷人。