第一是強度較之普通玻璃提高數(shù)倍，抗彎。第二是使用安全，蘇州汽車玻璃其承載能力增大改善了易碎性質，即使鋼化玻璃破壞也呈無銳角的小碎片，對人體的傷害極大地降低了。鋼化玻璃的耐急冷急熱性質較之普通玻璃有3~5倍的提高，一般可承受250度以上的溫差變化，對防止熱炸裂有明顯的效果。是安全玻璃中的一種。汽車玻璃廠家為保障高層建筑提供合格材料安全性作保障。

鋼化玻璃的承載能力大約是普通玻璃的五倍，蘇州汽車玻璃但像其他種類的玻璃一樣，在受到諸如碰撞，刮擦之類的外力影響時會破碎。鋼化玻璃的邊緣是對外力最敏感和最薄弱的部分，當鋼化玻璃破碎時，汽車玻璃廠家會發(fā)出巨大的響聲，碎片會并呈顆粒狀并四處散落。鋼化玻璃的碎片不會有明顯銳角。而普通玻璃破碎后會形成鋒利的碎片并可能造成嚴重的傷害。

Low-E玻璃又稱低輻射玻璃，蘇州汽車玻璃是在玻璃表面鍍上多層金屬或其他化合物組成的膜系產品。其鍍膜層具有對可見光高透過及對中遠紅外線高反射的特性，汽車玻璃廠家使其與普通玻璃及傳統(tǒng)的建筑用鍍膜玻璃相比，具有優(yōu)異的隔熱效果和良好的透光性。

化學鋼化玻璃是通過改變玻璃的表面的化學組成來提高玻璃的強度，一般是應用離子交換法進行鋼化。高端汽車玻璃其方法是將含有堿金屬離子的硅酸鹽玻璃，浸入到熔融狀態(tài)的鋰（Li+）鹽中，使玻璃表層的Na+或K+離子與Li+離子發(fā)生交換，表面形成Li+離子交換層，由于Li+的膨脹系數(shù)小于Na+、K+離子，汽車玻璃廠家從而在冷卻過程中造成外層收縮較小而內層收縮較大，當冷卻到常溫后，玻璃便同樣處于內層受拉，外層受壓的狀態(tài)，其效果類似于物理鋼化玻璃。